永安西洋是全国铁路坡度最高的起坡点而我就是鹰厦线上的“摆渡人”!

时间:2019-08-09 09:37:56编辑:郯小编

  原标题:永安西洋是全国铁路坡度最高的起坡点,而我就是鹰厦线上的“摆渡人”!

  2018年12月29日,万众瞩目的永安动车南站正式投入运营,在这个历史性的时刻,它标志着为三明人民出行服务了60多年的鹰厦铁路旅客运输业务退出了历史的舞台。

  ▲1955年前后,10万余年轻的铁道兵承担起抢筑福建第一条出省铁路鹰厦线的艰巨使命

  鹰厦铁路有着无数的惊天地、泣鬼神的传奇故事。有人问我为什么在20世纪九十年代以前所有的火车必须要在西洋段站外停车?此问瞬间将我的思绪带回到那激情燃烧的青春岁月……

  如果把鹰厦线比作黄河,那么翻越戴云山脉的这段铁路无疑就是黄河中最险恶的路段。西洋是全国铁路坡度最高的起坡点,从而造就西洋成为黄河险滩上一处极为重要的渡口。当年我就是这个渡口的“摆渡人”。

  由永安往厦门方向所有火车尾部都加挂一个车头,经西洋开始闯坡。一个车头在前部牵引,另一个车头在尾部助力推送,巨大的轰鸣声似虎啸山林,响彻山谷,司炉和副司机有序配合,很多时候都是挥汗如雨,赤膊上阵,轮番一锹锹往炉膛里添煤,沿途高山幽谷,流泉飞瀑,隧道桥梁,接踵而来。隧道深处,浓烟弥漫,几乎无法睁开双眼,一出隧道即头朝外双手抓着扶梯,将身体探出车外,大口大口呼吸着云雾山巅中那醉人的新鲜空气……

  进入岭头站等于爬上了戴云山脉的顶峰,东面是大田,南面不远就进入龙岩地界。这里也是著名的分水岭,每车必停,进行列检作业,机组人员全身早已是油光闪亮,面如钟馗。此时,火车头就像经过剧烈运动后的运动员,舒服地享受着加水工的注水,谁也不曾想到多年后烧煤的蒸汽机车会成为恋人拍摄婚纱的道具……

  早年间由岭头到西洋,在漆黑如墨的夜晚,在西洋等待交会从岭头下来的火车,只见夜空中列车像道缓缓降落的流星,划过满天星光的夜空,静静地降落在西洋站外。

  绿皮火车因为旅客车厢灯火通明,在夜空中犹如飘浮在空中,蔚为壮观。货运火车则因长久的刹车产生飞舞的火花包裹着列车,宛若从九天暗夜的云端飞出的一条长长巨龙,每片鳞片都闪烁着耀眼的光芒,与远处西洋铁厂沸腾的铁水一起冲破天际,交相辉映,映红了戴云山脉的千山万壑,映红了西洋著名的会清古堡,映红了护佑鹰厦线一路平安的吉岭村庄,映红了国道公路上那川流不息的车流……那一刻仿佛重现了古战场万马奔腾,排山倒海的气势……此时耳边不由响起那首著名的古诗:四面边声连角起,千嶂里,长烟落日孤城闭……

  为了驾驭那条在高空中火花四溅的“巨龙”能够稳稳地安全降落,铁路规章规定了必须严格遵守的区间和在西洋站外停车制度,即区间停车冷却刹车片以防刹闸片熔化,至关重要的一项安全措施是预先设定成通往避难线的方向。即为保证安全、万无一失而铺设的一条铁路专用线,当火车正常停靠设定的位置后,道岔才能回正到通往西洋的火车站内。

  西洋站的避难线在西洋火车站对面的山上,那条避难专用线的钢轨由山脚下一直铺设到山顶上,也就是说如果刹车失控,无论火车的速度有多快,它都无法冲到山顶!

  改革开放40年来,中国铁路从落后到领跑,从学习到创新,实现了跨越式发展,取得了巨大的成就。随着科技的快速发展,20世纪八十年代中后期首先取消了岭头列检所(即车辆的体检医生),进入九十年代逐步取消了各凉闸点(区间停车30秒至1分30秒之间,冷却刹车闸片),九十年代后期彻底取消了西洋站外停车。现在你能看到皓月当空,但再也看不到西洋的夜晚当年那火花四射的巨龙呼啸下山的壮美景观……

  苍山如海,血色的夕阳染红了戴云山脉那连绵的群山,万仞千峰中鹰厦线用它那铮铮铁骨的脊梁曾托起了无数人的梦想……

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