以及沈海高速、青威高速、滨河路、双元路

时间:2019-06-12 13:41:27编辑:郯小编

  原标题:最新!青岛第二条海底隧道权威消息!胶州湾隧道降费传言也有了回应!

  2011年,青岛建新机场历史性地被纳入我国国民经济十二五发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航十二五发展规划。

  按照总体规划, 2019年就将竣工验收,但毕竟一年365天,12个月,4个季度,具体什么时候,机场能够转场运营?

  根据之前,各相关单位相继透露官方消息显示,青岛胶东国际机场计划在9月份转场运营。

  而在今年3月份的时候,青岛胶东国际机场验收和转场前符合性预检查已经正式启动。

  出席青岛新机场建设及转场准备工作汇报会议的专家分成6个调研工作组,通过现场调研和实地检查,指导行业验收的组织工作。

  青岛胶东国际机场定位于国际“4F”级机场,拥有两条长度超过3200米的跑道。

  改造升级青银高速、国道204、正阳路、胶州湾高速,以及沈海高速、青威高速、滨河路、双元路,规划建设机场西高速、机场高速,形成“四横六纵”的新机场公路集疏网络。

  经由高速路的可选路径为:新机场高速公路一期——胶州湾高速路——双埠——市区;新机场高速公路一期——青银高速路——东部城区。

  经由快速路的可选路径为:新机场——国道204——双元快速路或李王路——春阳路——环湾快速路。

  地铁8号线月开通胶州北站到青岛北站段,2021年全线竣工通车。预计从五四广场到机场站仅需要45到55分钟。

  地铁8号线主线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区,是连接青岛新机场、胶州湾北岸城区和东岸城区的快速骨干线路。

  除了规划建设连接主城区的M8线号线号线均接入机场交通中心,形成新机场与市域快速连接的轨道网络。

  济青高铁穿过机场并设机场站。胶州北站到红岛站修建了铁路综合走廊,青荣、青连铁路都将通过这个走廊接入新机场。

  建议取消青岛胶州湾隧道收费。而且现在隧道通行压力越来越大,第二条隧道的规划建设势在必行。

  经过三次调整,一类车的通行标准定在10元/车次,其中市政府通过对投资建设方财政补贴的形式弥补降费收益,短期内没有下调的计划。

  此外,青岛市已经开展了第二条海底隧道的可行性研究工作,正在比选起始点及隧道走向。

  还要开展投融资的研究,对地质安全、环境影响、海洋环境等十多项进行专项评估,这方面工作已经具备了一定的深度。

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